Artykuły

Dlaczego konwersja roweru na elektryczny jest opłacalna?

O tym, że rower elektryczny to świetny środek transportu, nie trzeba nikogo przekonywać. Wystarczy chwilę pomyśleć o tym, że łączy w sobie mobilność roweru i bezwysiłkowość jazdy charakterystyczną dla pojazdów silnikowych, a przy tym pozostaje niezwykle przyjazny dla środowiska. Co więc powstrzymuje ludzi przed konwersją roweru na elektryczny? Zapewne ważnym hamulcem są względy finansowe – aby przerobić swój rower na rower elektryczny, trzeba zainwestować ponad 3000 złotych. Jak sama nazwa wskazuje jest to jednak inwestycja, a więc włożone w nią nakłady się zwrócą. W jaki sposób?

Zamiast stać i siedzieć, można się przemieszczać

Rower elektryczny jest alternatywą dla innych sposobów przemieszczania się, tak więc przesiadając się na rower elektryczny możemy zrezygnować z owych innych form. Praktycznie każdy z nas musi codziennie dojechać do miejsca pracy. Większość porusza się samochodami lub komunikacją publiczną – obydwa te rodzaje pojazdów są wręcz skazane na korki. Stojąc w korkach tracimy mnóstwo czasu! Według badań jest co najmniej 20 minut dziennie, co w może wydawać się chwilą, jednak po przeliczeniu tych wielkości okazuje się, iż każdego miesiąca marnujemy pełen dzień roboczy tylko na to, by stać w korku. Na rowerze elektrycznym korki można najzwyczajniej w świecie ominąć i w ten sposób oszczędzić czas – i nerwy, bo chyba wszyscy się zgodzimy, że jazda w korkach nie jest zajęciem przyjemnym czy spokojnym.

Kalkulacje finansowe

Konwersja roweru na rower elektryczny kosztuje co najmniej trzy tysiące złotych. To duży wydatek, jednak można go rozłożyć na miesięczne raty: jeśli zakupimy zestaw konwersyjny i akumulator za trzy i pół tysiąca złotych i rozłożymy zakup na 20 rat z oprocentowaniem 0%, to miesięczna rata wyniesie jedynie 175 zł. Przeciętny kierowca wydaje na paliwo od 400 do 1000 zł miesięcznie! Biorąc pod uwagę, że koszt prądu potrzebnego, by naładować akumulator rowerowy to około 1,20 zł na 100 km jazdy, zaoszczędzona kwota jest bardzo wysoka!

Dodatkowym kosztem związanym z wykorzystywaniem roweru elektrycznego może być… używanie go jako motoroweru. Zgodnie z polskim prawem po drogach publicznych można poruszać się rowerem elektrycznym o mocy silnika do 250W i osiągającym maksymalną prędkość 25 km/h – pojazd o większej mocy silnika i prędkości maksymalnej to motorower lub motor. Ponieważ większość dostępnych na rynku silników ma większą moc, a ograniczenia nakładane są za pomocą systemów komputerowych i łatwo je regulować, możliwe jest zarejestrowanie i ubezpieczenie swojego pojazdu jako motoroweru, co wiąże się z kosztami – ale również z możliwościami.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Napisz komentarz

Nie opublikujemy Twojego adresu email. Wymagane pola są oznaczone *